这幅世界地图不仅仅是展现已知的世界，它还是一个幻想计划，表达了将所有的土地通过大洋航海路线而联合在一起的可能性。毛罗修士（Fra Mauro, 活跃于约1430-约1459/1464之间）认为，一些遥远的土地，诸如日本国（Cipangu）、爪哇（Giava）和刺桐（Zaitun）——如今中国沿海的泉州，被马可·波罗（Marco Polo, 1254-约1324）视为“世界上最大的港口”——可以与最接近地中海的地方连接起来；而有些地方，如亚丁（Aden）、霍尔木兹（Hormuz）、麦加（Mecca），以及威尼斯和里斯本，也通过沿非洲航行的海路而联系起来。完整的海上关联连接着诸多的海上之路、内河之路和沙漠商队之路。数世纪以来，它们形成了所谓的“丝路”，将波斯和东亚联系起来。随着明朝的建立，以及与里海和黑海进行交通的中亚沙漠商队之路的中断，海洋提供了一个联系的新空间，在名义上能够避开陆路的中断。

两份教宗教谕向葡萄牙王室保证了其在非洲沿岸的航海、商业和宗教教化的独占权。正是这些葡萄牙使节的外交信息，毛罗修士想象并阐述了绕非洲航行的切实可能性。迪奥戈·康（Diogo Cão, ?-约1486）、迪亚兹（Bartolomeu Dias, 约1450-1500）和达伽马（Vasco da Gama, 1469-1524）等葡萄牙人的大海航行开始了绕非洲的航行，并抵达印度西岸的卡利库特（Calicut）。大约在此之前的五十年，毛罗修士便宣称，将彼时尚在想象中的沿非洲海岸的葡萄牙航海与在印度洋（Mare indicum）西边的中国䑸航海路线结合在一起，便能够看到一条宽阔的航海路线，可以把两座大陆连接在一起。一旦他们到达印度洋，他们就会沿着非洲东海岸北上，此后就可以沿着亚洲海岸线向东驶去。他们也有可能与富饶的霍尔木兹、剌桐和爪哇贸易圈发生联系。在这个贸易圈中汇集着主要的商业航线，尤其是香料方面的商业航线。